Elektronescht Stellwierk

En Elektronescht Stellwierk (kuerz ESTW) ass e Stellwierk bei deem d'Weichen an d'Signaler iwwer Computer gesteiert an ofgeséchert ginn. Dat kann entweeder reng elektronesch oder mat Relaise geschéien. Relaisstellwierker kënnen ausserdeem vun ESTWe ferngesteiert ginn. D'Signaler sinn ausschliisslech Liichtsignaler.

Geschicht

Weltwäit éischt ESTW

Dat weltwäit éischt ESTW gouf 1978 an der Gare Göteborg Central a Schweden a Betrib geholl. Et koum vun Ericsson Signal, hautdesdaags Bombardier Transportation Signal.

Am Summer 1983 huet d'Kuelegrouf Arthur-Taylor-Colliery a Südafrika dat éischt Voll-ESTW vu Siemens a Betrib geholl.

Als éischt Staatsbunn huet Nederlandse Spoorwegen 1983 en elektronescht Stellwierk bestallt, dat am Mee 1984 an der Gare vun Hilversum a Betrib gaangen ass.

Zu Murnau am Staffelsee gouf 1989 dat éischt elektronescht Stellwierk an Däitschland a Betrib geholl.

Verbreedung vun ESTWen

Lëtzebuerg

Benotzerfläch vun engem ESTW L90

Dat éischt elektronescht Stellwierk zu Lëtzebuerg^[1] gouf 1994 a Betrib geholl. Am Ufank gouf d'Anlag nach mat engem Stëft an enger Tablett bedéngt, spéider koum d'Mausbedéngung dozou. Spéider goufe nach weider elektronesch Stellwierker zu Esch, Péiteng, Waasserbëlleg a Klengbetten a Betrib geholl. Zu Lëtzebuerg gëtt d'Stellwierk LockTrac 6111 ESTW L90^[2] vum däitschen Hiersteller Thales agesat. Dat Stellwierk entsprécht dem Sécherheetsstandard SIL-4 a bitt domat déi héchstméiglech Sécherheet.

Elektronesch Stellwierksfabrikanten an Europa

Nieft Siemens, Thales a Bombardier sinn an Europa nach d'Gesellschaften Alstom, Westinghouse an Ansaldo/Union Switch & Signalling um ESTW-Maart aktiv. Si liwweren hir Produkter och un Eisebunnen an der ganzer Welt.

Siemens huet speziell fir den internationale Maart déi zwee Stellwierker Simis W a Simis IS entwéckelt.

Westinghouse an déi fréier GEC ALSTHOM hunn Ufank der 1980er Joren zesummen e Standard fir elektronesch Stellwierker bei der British Rail mam Numm SSI entwéckelt. Dat éischt dovu gouf 1985 a Betrib geholl.

Elektronesch Stellwierker bei den europäeschen Eisebunnen

Bemierkung: Thales L90^[3] an L90 5 sinn Entwécklunge vun Alcatel / SEL, deenen hir Departementer fir Transportléisungen 2007 vun Thales iwwerholl goufen.

Belsch: Alstom/Westinghouse SSI
Bosnien: Thales L90 5
Dänemark: Bombardier EBI LOCK
Finnland: Thales L90 5, Bombardier EBI LOCK, Siemens Simis-C, Union Switch & Signal MICROLOK II
Frankräich: Alstom/Westinghouse SSI, Alcatel/Thales PIPC, Ansaldo SEI
Griicheland: Alstom SMARTLOCK, Siemens Simis IS
Groussbritannien: Alstom/Westinghouse SSI, Ansaldo CBI, Westinghouse WESTRACE/WESTCAD
Italien: Alstom SMARTLOCK, Ansaldo CBI, Bombardier EBI LOCK
Kroatien: Thales L90 5
Lettland: Thales L90 5
Lëtzebuerg: Thales L90
Holland: Siemens Simis-C/Simis W, Alstom VPI, Alstom SMARTLOCK, Bombardier EBI LOCK
Norwegen: Bombardier EBI LOCK, Siemens Simis-C
Éisträich: Alcatel ELEKTRA, Siemens Simis-C, Bombardier MCDS, Scheidt&Bachmann ZSB 2000
Polen: Thales L90, Thales L90 5, Bombardier EBI LOCK, Siemens Simis W, Kombud MOR-3, Kontron WTUZ
Portugal: vun 1993 un, Alstom/Westinghouse SSI, Thales L90 Alcatel/Thales PIPC
Rumänien: Thales L90, Siemens Simis W
Schweden: Bombardier EBI LOCK, Union Switch & Signal MICROLOK II
Schwäiz: Thales ELEKTRA, Alstom SMARTLOCK, Siemens Simis-C/Simis W/Simis IS
Slowakei: Siemens Simis W, AZD ESA11, Starmon K-2002, Bombardier EBI LOCK
Slowenien: Siemens Simis W, Thales L90 5
Spuenien: vun 1992 un, Alstom SMARTLOCK, Thales L90, Thales L90 5, Sicas ECC
Tschechien: AZD ESA11, AZD SZZ-ETB, ModESt, Starmon K-2002, AK-Signal REMOTE'98
Ungarn: Alcatel ELEKTRA, Siemens Simis-C/Simis IS

Technik an Opbau

Stellwierksprinzip

Prinzip vun engem elektronesche Stellwierk

Wéi Relaisstellwierker loosse sech och elektronesch Stellwierker an zwou Kategorien andeelen. Entweeder funktionéiert d'Stellwierk nom Verschlossplangprinzip oder nom Spuerplangprinzip.
Mechanesch Stellwierker funktionéieren nom Verschlossplangprinzip. De Fuerdéngschtleeder bréngt de Signalhiewel (an domat d'Signal) nëmmen dann a Fuerpositioun, wann d'Konditiounen all erfëllt sinn. Als Konditioune fir d'Fuerpositioun ginn am Verschlossplang déi korrekt Lag vun de Weichen am Fuerwee opgelëscht, déi erfuerderlech Lag vun de Flankeschutzweichen asw.
Mat de Relaisstellwierker ass de Spuerplangprinzip entstanen. Bei Relaisstellwierker nom Spuerplangprinzip gëtt fir all Objet (Element) an der Gleisanlag déi entspriechend Relaisschaltung am Stellwierk agebaut. Beim Spuerplangprinzip ginn d'Zuch- a Rangéierweeër nom Start-Zilprinzip geluecht. De Fuerdéngschtleeder gëtt dem Stellwierk e Start- an Zilelement (Signal) an d'Stellwierk stellt dann automatesch d'Weiche sou, datt den Zuch riichtduerch vun engem Signal bis bei dat anert fuere kann. Esou ee Wee nennt een eng Fuerstrooss. D'Gleiselementer an d'Weichen an der Fuerstrooss gi fir een Zuch reservéiert, sou datt keng zweet Fuerstrooss iwwer déi reservéiert Elementer ka geluecht ginn.

Referenzen

↑ Syprolux - 20 Jahre elektronisches Stellwerk in Luxemburg Archivéiert de(n) 11.03.2016. Gekuckt de(n) 16.07.2015.
↑ Thales L90 Presentatioun Archivéiert de(n) 05.01.2018. Gekuckt de(n) 18.02.2017.
↑ ThalesL90

[1] Syprolux - 20 Jahre elektronisches Stellwerk in Luxemburg Archivéiert de(n) 11.03.2016. Gekuckt de(n) 16.07.2015.

[2] Thales L90 Presentatioun Archivéiert de(n) 05.01.2018. Gekuckt de(n) 18.02.2017.

[3] ThalesL90

[1]

[2]

[3]