Lëscht vun den Héichvitessstrecken an Däitschland
| Status | Streck | Trassevitess | Betribsvitess | Längt | A Betrib geholl | Zuchtyp | Stroumsystem | Zuchsécherung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A Betrib | Augsburg–Olching–München | 200 km/h | 42,7 km | 1977 | ICE, IC, TGV, railjet, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| 230 km/h | 2011 | |||||||
| A Betrib | Hamm–Bielefeld | 200 km/h | 67 km | 1980 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Augsburg–Donauwörth |
200 km/h | 36,5 km | 1981 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Hannover–Minden | 200 km/h | 64 km | 1984 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Hamburg–Münster | 200 km/h | 287,7 km | 1986 | ICE, IC, HKX, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Hannover–Hamburg | 200 km/h | 170 km | 1987 | ICE, IC, Regio, Marchandisen, Metronom | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Graben-Neudorf–Karlsruhe | 200 km/h | 21 km | 1987 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Mannheim–Frankfurt | 200 km/h | 78 km | 1991 | ICE, TGV, IC, railjet, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| Neibau a Betrib | Hannover–Würzburg | 280–300 km/h | 250 km/h(Tunnel) 280 km/h (Streckendeeler ouni Tunnel) |
327 km | 1991 | ICE, IC/EC, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB |
| Neibau a Betrib | Mannheim–Stuttgart | 280–300 km/h | 250 km/h (Tunnel) 280 km/h (Streckendeeler ouni Tunnel) |
99 km | 1991 | ICE, IC, TGV, railjet, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB |
| A Betrib | Köln–Duisburg | 200 km/h | 64 km | 1991 | ICE, IC, HKX, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Dinkelscherben–Augsburg | 200 km/h | 20 km | 1992 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Hanau–Gelnhausen | 200 km/h | 16 km | 1993 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| Neibau a Betrib | Nantenbacher Kurve | 200 km/h | 11 km | 1994 | ICE, IC, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Soest–Paderborn | 200 km/h | 52 km | 1994 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| Neibau a Betrib | Oebisfelde–Berlin | 300+ km/h | 200 km/h (Trappenschutzgebitt) 250 km/h |
148 km | 1998 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB |
| A Betrib | Lehrte–Wolfsburg–Oebisfelde | 200 km/h | 68 km | 1998 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Neustadt (Aisch)–Iphofen | 200 km/h | 28 km | 1999 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Leipzig–Riesa | 200 km/h | 66 km | 2002 | ICE, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Köln–Siegburg | 200 km/h | 26 km | 2002 | ICE 3 | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| Neibau a Betrib | Siegburg–Frankfurt | 300 km/h | 144 km | 2002 | ICE 3 | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Köln–Düren | 250 km/h | 39 km | 2003 | ICE, Thalys, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Hamburg–Berlin | 230 km/h (net duerchgängeg) | 286 km | 2004 | ICE, ICE TD, IC/EC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| A Betrib | Rastatt Süd–Offenburg (NBS Karlsruhe - Basel) | 250 km/h | 44 km | 2004 | ICE, IC, TGV, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | LZB, PZB | |
| Neibau a Betrib | Nürnberg–Ingolstadt | 330 km/h | 200 km/h (Regionalexpress) 230–300 km/h (ICE) |
90 km | 2006 | ICE, IC, Regio | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2, LZB, PZB |
| A Betrib | München–Petershausen | 200 km/h | 29 km | 2006 | ICE, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2, LZB, PZB | |
| A Betrib | Berlin–Halle/Leipzig | 200 km/h | 187 km | 2006 | ICE, IC, InterConnex, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2, LZB, PZB | |
| Am Ausbau | Saarbrücken–Ludwigshafen | 200 km/h | 127 km | 2015 (geplangt) | ICE, TGV, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2, PZB | |
| Am Bau | Erfurt–Leipzig/Halle | 330 km/h | 230–250 km/h (Taktzich) 300 km/h (eenzel ICE-Zich) |
123 km | 2015 (geplangt) | ICE, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 |
| Am Ausbau | Riesa–Dresden | 200 km/h | 54 km | 2016 (geplangt) | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 oder LZB, PZB | |
| Am Bau | Ebensfeld–Erfurt | 330 km/h | 230–250 km/h (Taktzich) 300 km/h (ICE-Sprinter) |
107 km | 2017 (geplangt) | ICE, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 |
| Am Ausbau | Nürnberg–Ebensfeld | 230 km/h (net durchgängeg) | 83 km | 2017 | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2, PZB | |
| Am Ausbau | Berlin–Dresden | 200 km/h | 193 km | ca. 2018 (geplangt) | IC, EC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2, PZB | |
| Am Bau | Stuttgart–Wendlingen | 250 km/h | 25,2 km | 2019 (geplangt) | ICE, TGV, Regio | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 | |
| Am Bau | Wendlingen–Ulm | 250 km/h | 58 km | 2019 (geplangt) | ICE, TGV, Marchandisen (eingeschränkt) | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 | |
| Am Bau | Basheide - Rastatt (Karlsruhe–Basel) | 250 km/h | 117 km | 2022 (komplett Héichvitessstreck) | ICE, EC/IC, TGV, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 | |
| Ausbau geplangt | Düren–Langerwehe | 200 km/h | 10 km | 2002 | ICE 3M, Thalys | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 1/2, LZB, PZB | |
| Ausbau geplangt | Neuoffingen–Neu-Ulm | 200 km/h | 27 km | 2015 (geplangt) | ICE, TGV, railjet, Marchandisen, IC, Regio | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2, PZB | |
| Geplangt | Brannenburg–Kundl (A) (Nei Unterinntalbahn) | 220 km/h | 25 km | ca. 2015 (geplangt) | railjet, ICE, EC, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 | |
| Ausbau geplangt | Eisenach–Erfurt | 200 km/h (net durchgängeg) | 56 km | 2017 (geplangt) | ICE, IC, Regio, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2, PZB | |
| Geplangt | Frankfurt–Mannheim | 300 km/h | 85 km | 2019 (geplangt) | ICE, TGV, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 | |
| Geplangt | Hannover–Hamburg/Bremen | 300 km/h | 250 km/h | 114 km | net virun 2020 | ICE, Marchandisen | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 |
| Ausbau geplangt | Frankfurt–Fulda | 200 km/h | bislang 103 km | net virun 2020 | ICE | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2, PZB | |
| Neibau geplangt | Gelnhausen-Fulda | 250–300 km/h | 250 km/h | ca. 70 km | nicht vor 2034 | ICE | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 |
| An Etude | Dresden–Prag | 300 km/h | ICE, SC | 15 kV, 16,7 Hz | ETCS Level 2 | |||
| An Etude | Regensburg–Pilsen | 200 km/h | ICE, SC | 15 kV, 16,7 Hz 25 kV, 50 Hz |
ETCS Level 2 | |||