Eisebunnsstreck Léck-Visé
|
Dësen Artikel ass eréischt just eng Skizz. Wann Dir méi iwwer dëst Theema wësst, sidd Dir häerzlech invitéiert, aus dëse puer Sätz e richtegen Artikel ze schreiwen. Wann Dir beim Schreiwen Hëllef braucht, da luusst bis an d'FAQ eran. |
| Eisebunnsstréck Léck-Visé | ||
|---|---|---|
| Garen - Uschlëss - Brécken - Tunnelen - Barriären | Km | |
 |
Uschloss: Léck-Hasselt (Linn 34) Uschloss: Bruxelles Nord-Léck (Linn 36) |
|
 |
Liège Guillemins | |
 |
Meuse (Bréck vum Val Benoît) | |
 |
X vum Val Benoît | |
|
Ourthe-Kanal | |
 |
Rue Garde-Dieu | |
 |
Uschloss Kinquempois a Linn 37 | |
|
Quai du Condroz | |
|
Pont de Namur iwwer d'Ourthe | |
|
Quai des Ardennes | |
|
Avenue du Luxembourg | |
|
Boulevard Emile Laveleye | |
|
Rue des Vennes | |
|
Boulevard Frankignoul | |
|
Rue Bonne Femme | |
|
Rue du Beau Mur | |
|
Impasse du Chéra | |
 |
Tunnel vu Froidmont | |
|
Rue d'Amercoeur | |
|
Rue des Maraîchers | |
|
Rue Dieudonné (Pont du Bouhay) | |
|
Gare vu Bressoux | |
 |
Uschloss Linn 214 (Hafe vu Léck an Industriezon Chertal) | |
|
Avenue Joseph Prevers | |
|
Avenue Georges Truffaut | |
|
Avenue de l'Indépendance | |
 |
Rue des Trois Rivages | |
|
Rue du Pont de Wandre | |
 |
Autobunn A3 | |
|
Rue Césaro | |
|
Rue Pierre Andrien | |
|
Nationale 653 | |
|
Rampe du Pont | |
|
Verbindung A 25 - Nationale 653 | |
|
Nationale 618 | |
|
Gare vu Visé | |
 |
Linn 24 | |
 |
Däitsch Bréck | |
 |
Hollännesch Grenz (Extensioun Gare vu Maastricht) | |
D'Eisebunnsstreck Léck-Visé haut bei der SNCB ënner dem Numm Linn 40 gefouert, ass eng Streck an der belscher Provënz Léck.
Geschicht
ännerenDen éischten Deel vun der Streck gouf de 26. August 1851 ageweit. Dat war just e klengt Stéck vun 2.100 Meter tëscht dem Y am Val Benoît an der Gare du Longdoz, a gouf vun der Gesellschaft Chemin de fer de Namur à Liège gebaut.
Dësen Deel gouf kuerz duerno am Joer 1854 vun der Compagnie du Nord Belge iwwerholl, an eréischt e puer Joer méi spéit, de 24. November 1861 gouf d'Streck Léck-Maastricht via Visé a Betrib geholl.
Am Joer 1917 huet déi däitsch Besatzung, déi déizäit op alle Belsche Linnen, déi fir Krichszwecker wichteg waren, wéi geckeg mat Krichsgefaange geschafft hunn, eng Ofkierzung an direkter Linn vum Pont de Namur aus, iwwer de Quartier Froimont mat engem Tunnel gebaut. Den Tunnel vu Froidmont huet et erlaabt fir d'Fuerzäite weesentlech ze verkierzen. D'Ursaach dovu war, well d'Gare vu Longdoz eng Kappgare war, an d'Lokomotiven ëmmer hu missen ëmgesat ginn.
Doduerch ass d'Gare du Longdoz och ëmmer manner wichteg ginn an 1956 goufen d'Uschlëss un déi Gare ofgeschaaft.
Haut gëtt d'Streck déi zweegleiseg ass, an op der ganzer Streck elektrifizéiert ass, als Regionallinn an Intercitylinn benotzt fir Persounentransport tëscht Maastricht a Léck, mat Uschlëss op Bréissel a Paräis.
Visé ass d'Grenzgare ronn 1.800 Meter virun der hollännescher Grenz.
Am Persounentransport um Weekend lafen d'Automotricen AM 66.